24.11.2013 - 16:42 UTC -1
Logbuch 2013–2014 · 24. November 2013
In einem Telefonat heute Mittag (eine ordnungsgemäße Abmeldung muss halt sein) erwähnte der Skipper, dass das Schiff "rennt wie verrückt". Die angezeigte Geschwindigkeit scheint das zu bestätigen, 8 Kn ist schon mal ein toller Wert.
24.11.2013 - 22:00 Uhr
Logbuch 2013–2014 · 24. November 2013
Die Jungs sind gut unterwegs, haben mächtig aufgeholt und sind in der Klasse H schon auf Platz 3.
25.11.2013 - 11.45 Uhr
Logbuch 2013–2014 · 25. November 2013
Moin Karlo, die erste Nacht auf dem Atlantik liegt hinter uns. Mussten leider von 00.00 Uhr bis 06.00 Uhr motoren, da der Wind nicht so recht wollte. Jetzt scheint die Sonne und der Parasailor steht wie eine Eins. Das Wachsystem klappt, 2 oben auf Wache, die anderen drei in der Koje. Aber.....die HW knarzt und ächzt, dass es eine Freude ist, oder auch nicht. Ich jedenfalls kann recht bescheiden schlafen. Doch, was soll´s. …
26.11.2013 - 09.00 Uhr
Logbuch 2013–2014 · 26. November 2013
26.11.2013, 12:00 Uhr (UTC)
Logbuch 2013–2014 · 26. November 2013
Moin Karlo,
haben die zweite Nacht auf See erfolgreich überstanden.
Nein, war eine gute Nacht, wenn auch der Himmel total bedeckt war. Sind die Nacht bis jetzt, 12.00 Uhr UTC, unter Passatsegel gefahren. Zu Zeit baut die Crew gerade auf Parasailor um, da wir Windverhältnisse um die 4 Bft. haben. Die Stimmung nach dem ersten Kaffee der Reise ist gut. So langsam greift die Bordroutine. Der eine oder andere hat sogar schon …
27.11.2013 - 13:00 Uhr
Logbuch 2013–2014 · 27. November 2013
Mon Karlo,
gestern gab es noch leckere Rouladen mit Kartoffeln. Wasser halb aus dem Atlantik, halb frisch, so mundet es uns. Die Nacht war leider nicht sternenklar, konnten den Parasailor aber stehen lassen bei moderaten 3 Bft. aus Süd. Heute morgen briste es dann auf und wir fuhren mit 6-7 Kn durchs Wasser. Leider drehte der Wind auf SW und der Parasailor musste ruter. Haben statt dessen jetzt das Groß (leider ohne …
Informationen zum "Fleettracker"
Logbuch 2013–2014 · 28. November 2013
Mich haben in den letzten Tagen einige Mails von Lesern erreicht, die mir die Frage stellten, wie es denn möglich ist, mit einem Segelschiff mitten im Atlantik zu kommunizieren und zu wissen, wo genau sich das Schiff gerade befindet. Deswegen hier eine kurze grundlegende Erklärung, wie das funktioniert:
Die HEIDE-WITZKA ist mit einem Sender ausgerüstet, der von der Firma YELLOWBRICK gebaut und betrieben wird. Das …




